2.0L四缸引擎有「640ps」的秘密!Audi Sport揭露「 2019赛车心脏」

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历经漫长的9年等待,德国DTM赛车动力规格终于要抛弃一贯使用的4.0L V8自然进气引擎,转而看齐与日本Super GT如出一辙的2.0L四缸涡轮规格!相较于过往,今年DTM赛车引擎无论尺码、重量与排气量即使都大幅缩水,但DTM官方却将马力上限规范却从去年500hp大幅飙涨到640ps,对美家参赛车厂都是严峻考验!


为不让第一个发表赛车身影的BMW Motorsport专美于前,Audi Sport特别抢先曝光旗下这颗最新但马力却最猛的赛车心脏规格….. 缩写名称为DTM的德国房车赛,打从2000年进入到所谓二世代也将赛车规格由原本FIA Touring Homologation变更为自成一格的Gran Tourer规格,直到去年赛纪为止的赛车动力都是配置4.0 V8自然进气型式,最大马力则设定在500ps。基于2010年与日本Super GT签订的合作协议,今年DTM车辆引擎变更成2.0L四缸涡轮,也让这个全球首屈一指房车赛呈现出不同以往的全新风貌!日本Super GT最高组别GT500赛车即使早在5年前就由NA大排量转变为2.0L涡轮,当前最大马力上限设定在650ps之谱,对于DTM长青劲旅的BMW、Audi来说,即使旗下赛车并无如此配置,但市售车早就推出可说极为成熟的相同规格,要和Super GT厂队的Nismo、Honda Racing与Toyota motorsport媲美当然也毫无悬念! 以「市售名机」EA888 2.0L四缸涡轮引擎在新车市厂掀起一阵旋风的Audi,日前抢在劲敌BMW之前率先曝光今年RS5 MTM赛车引擎规格,负责操刀的Audi Sport赛车部门虽没清楚说明引擎型号,但硬体设计仍不脱EA888主轴架构!相较于市售引擎,这颗赛车版心脏即使全然属极致紧绷,总计经过2000个零配件进化后的纯正正竞技化配置,包括98kg总重、9500rpm最高转速,同时燃油使用98辛烷值可爆发出610ps马力峰值,同时配置+30ps的Over Boost超增压模式,但受到DTM规范的严苛设计,平均每小时油耗重量限制在95kg之内,本身运转里程更得达到6000km之谱,这也让Audi Motorsport在开发初期吃足苦头! 而最大劲敌BMW Motorsport至今虽尚未曝光M4 DTM 2019赛车引擎,不过开发测试过程应该也和Audi Sport相去不远,更遑论今年DTM新兵的Aston Martin了。全新DTM赛车引擎究竟会不会比日本Super GT还猛?而哪家厂队赛车会拿到今年第一冠?就请大家期待将于5月17号开火的开幕站了…..

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